{"id":9655,"date":"2025-12-03T19:24:09","date_gmt":"2025-12-04T00:24:09","guid":{"rendered":"https:\/\/aktiengurus.com\/?p=9655"},"modified":"2025-12-03T19:24:09","modified_gmt":"2025-12-04T00:24:09","slug":"deutscher-automarkt-zeigt-robuste-november-erholung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aktiengurus.com\/?p=9655","title":{"rendered":"Deutscher Automarkt zeigt robuste November-Erholung"},"content":{"rendered":"\n

Der deutsche Pkw-Markt hat im November 2025<\/strong> erneut Boden gutgemacht, auch wenn sich das Wachstumstempo gegen\u00fcber dem Oktober sp\u00fcrbar abgeschw\u00e4cht hat. Laut den aktuellen Daten des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA)<\/strong> wurden im vergangenen Monat 250.671 Fahrzeuge<\/strong> neu zugelassen \u2013 ein Anstieg von 2,5 Prozent<\/strong> im Vergleich zum Vorjahresmonat. Im Oktober lag das Wachstum noch bei 7,8 Prozent<\/strong>, was die nachlassende Dynamik unterstreicht.
Im Zeitraum Januar bis November<\/strong> ergibt sich ein nahezu unver\u00e4ndertes Gesamtbild: Mit einem Plus von 0,7 Prozent<\/strong> verharrt der Markt knapp \u00fcber Vorjahresniveau. Auff\u00e4llig ist jedoch die deutliche Spreizung zwischen einzelnen Herstellern, die sich im laufenden Jahr noch verst\u00e4rkt hat.<\/p>\n\n\n\n

Premiumhersteller punkten \u2013 Mercedes rutscht ins Minus<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

W\u00e4hrend Teile der Branche mit Stagnation k\u00e4mpfen, konnten insbesondere die Premiummarken aus Deutschland zuletzt klare Zuw\u00e4chse verbuchen. Audi<\/strong> steigerte den Absatz im November auf 19.102 Fahrzeuge<\/strong>, was einem robusten Plus von 9,5 Prozent<\/strong> entspricht. Auch BMW<\/strong> zeigte St\u00e4rke: Der Hersteller aus M\u00fcnchen brachte 24.373 Pkw<\/strong> neu auf die Stra\u00dfe und erzielte damit ein Wachstum von 8,5 Prozent<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Weniger optimistisch f\u00e4llt die Entwicklung bei Mercedes-Benz<\/strong> aus. Die Marke musste einen R\u00fcckgang der Neuzulassungen hinnehmen: Mit 24.827 Einheiten<\/strong> lag das Ergebnis 4,0 Prozent<\/strong> unter dem Vorjahreswert. Die Divergenz zwischen Audi, BMW und Mercedes verdeutlicht, wie unterschiedlich die Modelle und Vertriebsstrategien derzeit am Markt greifen.<\/p>\n\n\n\n

Tesla verliert weiter \u2013 Nachfrage rutscht deutlich ab<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Sehr deutlich f\u00e4llt die Schw\u00e4che beim US-Hersteller Tesla<\/strong> aus. Nach bereits r\u00fcckl\u00e4ufigen Monaten setzte sich der Abw\u00e4rtstrend im November fort. Die Neuzulassungen fielen kr\u00e4ftig um 20 Prozent<\/strong> auf nur noch 1.763 Fahrzeuge<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Analysten sehen mehrere Gr\u00fcnde: eine wachsende Zahl neuer Wettbewerber im Elektroseg\u00adment, Preisaktionen der Konkurrenz sowie eine Modellpalette, die in vielen M\u00e4rkten zunehmend als \u201evergleichsweise veraltet<\/strong>\u201c wahrgenommen wird. Auch der hohe E-Auto-Anteil anderer Hersteller tr\u00e4gt dazu bei, dass Tesla in Europa sp\u00fcrbar Marktanteile verliert.<\/p>\n\n\n\n

BYD \u00fcberrascht den Markt mit explosionsartigem Wachstum<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

W\u00e4hrend Tesla in den wichtigsten europ\u00e4ischen Absatzl\u00e4ndern Federn l\u00e4sst, zeigt der chinesische Produzent BYD<\/strong>, wie schnell sich Marktanteile verschieben k\u00f6nnen. Die Neuzulassungen stiegen im November auf 4.026 Fahrzeuge<\/strong> \u2013 ein Sprung von 834 Prozent<\/strong> gegen\u00fcber dem Vorjahresmonat.<\/p>\n\n\n\n

BYD profitiert von mehreren Faktoren: einer sehr jungen Modellfamilie, aggressiven Preisstrukturen und einer Liefersituation, die stabiler ist als bei vielen etablierten Herstellern.
Diese Dynamik macht BYD zu einem zentralen Wettbewerber im europ\u00e4ischen E-Mobilit\u00e4tsmarkt.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Gesamtmarkt w\u00e4chst moderat \u2013 strukturelle Trends werden sichtbarer<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Mit 916.609 neu angemeldeten Pkw<\/strong> im gesamten Europ\u00e4ischen Wirtschaftsraum (EU-Daten Oktober) bleibt der Automarkt auf Wachstumskurs. Das entspricht einem Anstieg von 5,8 Prozent<\/strong> gegen\u00fcber dem Vorjahr. F\u00fcr den Zeitraum Januar bis Oktober<\/strong> melden die europ\u00e4ischen Beh\u00f6rden 8,97 Millionen Neuzulassungen<\/strong>, was einem leichten Zuwachs von 1,4 Prozent<\/strong> entspricht.<\/p>\n\n\n\n

Besonders dynamisch entwickeln sich derzeit Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Modelle.
Hybridfahrzeuge erreichten einen Marktanteil von 34,6 Prozent<\/strong>, ein Plus von 15,6 Prozent<\/strong> im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Plug-in-Hybride legten mit 819.000 verkauften Einheiten<\/strong> um 32,4 Prozent<\/strong> zu.<\/p>\n\n\n\n

Verbrenner halten weiterhin einen substanziellen, wenn auch schwindenden Marktanteil:
Benziner rund 25 Prozent<\/strong>, Diesel etwa 9 Prozent<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Elektrische Fahrzeuge (BEV) kamen im Zehnmonatszeitraum auf 1,47 Millionen Zulassungen<\/strong>, ein Wachstum von 25,7 Prozent<\/strong> gegen\u00fcber dem Vorjahr. Besonders stark wuchs der deutsche Markt, der mit 39,4 Prozent<\/strong> Plus einen sp\u00fcrbaren Beitrag zur europ\u00e4ischen Entwicklung leistete.<\/p>\n\n\n\n

Trotzdem warnen Branchenexperten davor, von einem \u201eE-Auto-Boom<\/strong>\u201c zu sprechen. Die Berater von EY erkl\u00e4rten: \u201eDie aktuell hohen Zuwachsraten d\u00fcrfen nicht dar\u00fcber hinwegt\u00e4uschen, dass sich die Elektromobilit\u00e4t weitaus schw\u00e4cher entwickelt als noch vor einigen Jahren erwartet.<\/strong>\u201c Verglichen mit 2023<\/strong> liege das Wachstum faktisch nur bei 9 Prozent<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Marktf\u00fchrer behaupten sich \u2013 Volkswagen-Konzern weiter vorn<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Der Volkswagen-Konzern<\/strong> bleibt im europ\u00e4ischen Vergleich klar dominierend. Seine Markenfamilie steigerte die Neuzulassungen im Oktober um 7,9 Prozent<\/strong>.
Dennoch zeigen die einzelnen Sparten unterschiedliche Entwicklungen:
Die Porsche AG<\/strong> verzeichnete ein deutliches Minus von 28 Prozent<\/strong>, w\u00e4hrend BMW<\/strong> und Mercedes-Benz<\/strong> im Oktober bei den Zulassungszahlen um 8,7 Prozent<\/strong> bzw. 2,0 Prozent<\/strong> zulegen konnten.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Der Autoriese Stellantis<\/strong> (u. a. Peugeot, Citro\u00ebn, Fiat, Opel) schloss den Monat mit einem Plus von 6,6 Prozent<\/strong> ab. Der europ\u00e4ische Markt zeigt damit ein zunehmend diversifiziertes Bild: W\u00e4hrend einige Hersteller stabile Zuw\u00e4chse erzielen, m\u00fcssen andere deutliche R\u00fcckg\u00e4nge verkraften.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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