{"id":9634,"date":"2025-12-01T14:20:23","date_gmt":"2025-12-01T19:20:23","guid":{"rendered":"https:\/\/aktiengurus.com\/?p=9634"},"modified":"2025-12-01T14:20:23","modified_gmt":"2025-12-01T19:20:23","slug":"tesla-rutscht-in-europa-weiter-ab","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aktiengurus.com\/?p=9634","title":{"rendered":"Tesla rutscht in Europa weiter ab"},"content":{"rendered":"\n

Deutlicher Absatzverlust in mehreren L\u00e4ndern<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die Entwicklung auf dem europ\u00e4ischen Automarkt zeigt ein gemischtes Bild: W\u00e4hrend viele Hersteller im Oktober wieder steigende Zulassungen vermelden, k\u00e4mpft Tesla<\/strong> in wichtigen M\u00e4rkten mit erheblichen R\u00fcckg\u00e4ngen. In Frankreich<\/strong>, Schweden<\/strong> und D\u00e4nemark<\/strong> hat sich der Absatz des US-Konzerns im Vergleich zum Vorjahr nahezu halbiert \u2013 ein Minus von rund 50 Prozent<\/strong>. Selbst die \u00fcberarbeitete Version des Model Y<\/strong> sowie eine g\u00fcnstigere Einstiegskonfiguration des Fahrzeugs konnten diese Entwicklung nicht aufhalten.<\/p>\n\n\n\n

Insgesamt kam Tesla in der Europ\u00e4ischen Union<\/strong> im vergangenen Monat auf 5.647 Neuzulassungen<\/strong>, was einem R\u00fcckgang von 48 Prozent<\/strong> gegen\u00fcber Oktober 2024 entspricht. Im Zeitraum Januar bis Oktober bel\u00e4uft sich das Minus auf 39 Prozent<\/strong>. Fachleute f\u00fchren den Trend auf die zunehmende Konkurrenz im Segment der Elektrofahrzeuge sowie auf die im Branchenvergleich als \u201e\u00fcberaltert\u201c wahrgenommene Modellpalette zur\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n

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Norwegen bleibt ein Wachstumsausrei\u00dfer<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Einen deutlichen Kontrast bietet der norwegische Markt, der nicht zur EU geh\u00f6rt, aber zu den wichtigsten Absatzregionen f\u00fcr Elektroautos z\u00e4hlt. In Norwegen wurden seit Jahresbeginn \u00fcber 6.000 Tesla-Fahrzeuge<\/strong> neu registriert \u2013 fast dreimal so viele<\/strong> wie im Vorjahreszeitraum. Das skandinavische Land gilt als globaler Vorreiter in der E-Mobilit\u00e4t: Der Anteil reiner Elektroautos an den gesamten Pkw-Zulassungen liegt mittlerweile bei deutlich \u00fcber 90 Prozent<\/strong>, w\u00e4hrend Verbrenner nur noch eine marginale Rolle spielen.<\/p>\n\n\n\n

EU-Automarkt zeigt im Oktober Erholung<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Unabh\u00e4ngig von Teslas Schwierigkeiten pr\u00e4sentieren sich die europ\u00e4ischen Neuzulassungszahlen insgesamt robust. Laut Branchenstatistik wurden im Oktober 916.609 Pkw<\/strong> in der EU neu angemeldet, ein Plus von 5,8 Prozent<\/strong> im Vergleich zum Vorjahr. F\u00fcr die ersten zehn Monate des Jahres ergibt sich ein Gesamtvolumen von 8,97 Millionen Fahrzeugen<\/strong>, was einem Zuwachs von 1,4 Prozent<\/strong> entspricht. Trotz der Erholung bleibt die Zahl weiterhin unter dem Niveau der Vor-Corona-Jahre.<\/p>\n\n\n\n

Hybridfahrzeuge setzen ihren Aufw\u00e4rtstrend fort und dominieren mit einem Marktanteil von 34,6 Prozent<\/strong>. Die Zulassungen stiegen um 15,6 Prozent<\/strong>. Ebenso verzeichneten die 819.000 Plug-in-Hybride<\/strong> ein deutliches Plus von 32,4 Prozent<\/strong>. Benziner halten rund 25 Prozent<\/strong>, Diesel nur noch etwa 9 Prozent<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Die reinen Elektroautos erreichten EU-weit einen Anteil von 16,4 Prozent<\/strong>, nach 13,2 Prozent<\/strong> im Vorjahr. Damit wurden 1,47 Millionen<\/strong> vollelektrische Fahrzeuge verkauft \u2013 ein Anstieg von 25,7 Prozent<\/strong>. Getrieben wird diese Entwicklung vor allem durch Deutschland<\/strong>, wo die Neuzulassungen von E-Autos im Vergleich zum Vorjahr um 39,4 Prozent<\/strong> zunahmen.<\/p>\n\n\n\n

Branchenexperten d\u00e4mpfen Erwartungen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Trotz der positiven Zahlen warnen Marktforscher vor \u00fcberzogenen Erwartungen. Die Beratungsfirma EY betont, dass sich die hohen prozentualen Steigerungen vor allem aus dem schwachen Vorjahr erkl\u00e4ren. Analyst Constantin Gall<\/strong> wird mit den Worten zitiert: \u201eDie aktuellen Zuwachsraten d\u00fcrfen nicht dar\u00fcber hinwegt\u00e4uschen, dass sich die Elektromobilit\u00e4t weitaus schw\u00e4cher entwickelt als noch vor einigen Jahren erwartet.\u201c<\/strong> Im Vergleich zu 2023 ergibt sich lediglich ein Wachstum von neun Prozent<\/strong>, was als moderat gilt.<\/p>\n\n\n\n

Hersteller im Vergleich: Volkswagen f\u00fchrt den Markt an<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Unter den gro\u00dfen europ\u00e4ischen Konzernen bleibt der Volkswagen-Konzern<\/strong> unangefochtener Marktf\u00fchrer. Seine Marken steigerten die Neuzulassungen im Oktober um 7,9 Prozent<\/strong>. Innerhalb der Gruppe fiel jedoch der Sportwagenbauer Porsche AG<\/strong> ab, dessen Zulassungen um 28 Prozent<\/strong> zur\u00fcckgingen.<\/p>\n\n\n\n

Auch andere Hersteller melden Zuw\u00e4chse: Die Marken des BMW-Konzerns<\/strong> legten um 8,7 Prozent<\/strong> zu, Mercedes-Benz<\/strong> kam auf ein Plus von 2,0 Prozent<\/strong>. Der Stellantis-Konzern \u2013 darunter Peugeot<\/strong>, Citro\u00ebn<\/strong>, Fiat<\/strong> und Opel<\/strong> \u2013 verzeichnete ein Wachstum von 6,6 Prozent<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr Tesla entsteht dadurch ein zunehmend schwieriges Umfeld. Mit vielen neuen Modellen europ\u00e4ischer und chinesischer Wettbewerber w\u00e4chst der Preisdruck, w\u00e4hrend Tesla in Europa aktuell vor allem mit sinkender Nachfrage f\u00fcr seine Kernmodelle konfrontiert ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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