{"id":9466,"date":"2025-11-10T09:36:21","date_gmt":"2025-11-10T14:36:21","guid":{"rendered":"https:\/\/aktiengurus.com\/?p=9466"},"modified":"2025-11-10T09:36:23","modified_gmt":"2025-11-10T14:36:23","slug":"2026-das-jahr-der-grossen-verkehrswende","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aktiengurus.com\/?p=9466","title":{"rendered":"2026: Das Jahr der gro\u00dfen Verkehrswende"},"content":{"rendered":"\n

Ein Jahr voller Neuerungen und Herausforderungen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Das Jahr 2026<\/strong> wird zu einem Wendepunkt f\u00fcr Autofahrer in ganz Europa. Neue Gesetze, versch\u00e4rfte Umweltvorgaben und steuerliche Anpassungen greifen tief in den Alltag ein. Ob Euro-7-Abgasnorm<\/strong>, CO\u2082-Bepreisung<\/strong>, Bremsstaub-Grenzwerte<\/strong> oder Batterieregeln<\/strong> \u2013 praktisch jeder Bereich des Stra\u00dfenverkehrs wird reformiert. W\u00e4hrend Elektroautobesitzer von Steuererleichterungen profitieren, m\u00fcssen Fahrer klassischer Verbrenner mit steigenden Kosten rechnen.<\/p>\n\n\n\n

Euro-7-Norm ver\u00e4ndert die Automobilindustrie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ab dem 29. November 2026<\/strong> gilt die neue Euro-7-Abgasnorm<\/strong> f\u00fcr alle neu typgenehmigten Pkw und leichten Transporter. Ab Ende 2027<\/strong> betrifft sie s\u00e4mtliche Neuzulassungen. F\u00fcr Busse<\/strong> und Lkw<\/strong> greifen die Vorschriften zwischen 2028 und 2029<\/strong>.
Die entscheidende Neuerung liegt in der Messmethode<\/strong>: Erstmals werden auch ultrafeine Partikel unter zehn Nanometern<\/strong> erfasst. Zudem muss die Abgasnachbehandlung mindestens 160.000 Kilometer oder acht Jahre<\/strong> wirksam bleiben \u2013 optional sogar 200.000 Kilometer oder zehn Jahre<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Autofahrer m\u00fcssen sich auf h\u00f6here Fahrzeugpreise<\/strong> einstellen, da Entwicklung und Zulassung k\u00fcnftig aufwendiger werden. Der T\u00dcV<\/strong> wird ebenfalls strenger pr\u00fcfen. Schon jetzt diskutieren Fachverb\u00e4nde, ob Partikelmessungen k\u00fcnftig auch f\u00fcr Benziner verpflichtend werden.<\/p>\n\n\n\n

Neue Regeln f\u00fcr Elektroauto-Batterien<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Zum ersten Mal schreibt die EU Haltbarkeitsgrenzen f\u00fcr Traktionsbatterien<\/strong> vor. Die Akkus von Elektroautos (BEV)<\/strong> und Plug-in-Hybriden (PHEV)<\/strong> m\u00fcssen nach f\u00fcnf Jahren oder 100.000 Kilometern<\/strong> noch 80 Prozent<\/strong> ihrer Kapazit\u00e4t besitzen. Nach acht Jahren oder 160.000 Kilometern<\/strong> d\u00fcrfen sie nicht unter 72 Prozent<\/strong> fallen.<\/p>\n\n\n\n

Die Vorschrift gilt in der gesamten EU. Experten sehen darin einen wichtigen Schritt zur Qualit\u00e4tssicherung<\/strong> und zum Verbraucherschutz<\/strong>. Sie zwingt Hersteller, robustere Zellchemien zu entwickeln und die Langlebigkeit ihrer Produkte nachzuweisen.<\/p>\n\n\n\n

Brems- und Reifenabrieb erstmals limitiert<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ab 2026<\/strong> gelten erstmals Grenzwerte f\u00fcr Bremsstaub<\/strong>: F\u00fcr Elektroautos 3 Milligramm pro Kilometer<\/strong>, f\u00fcr alle anderen Fahrzeuge 7 mg\/km<\/strong>. Ab 2035<\/strong> wird der Wert f\u00fcr alle vereinheitlicht. Beim Reifenabrieb<\/strong> existiert bislang nur ein Pr\u00fcfrahmen \u2013 die konkreten Zahlen folgen sp\u00e4ter. Damit reagiert die EU auf die bislang untersch\u00e4tzte Feinstaubbelastung<\/strong> durch Bremsen und Reifen.<\/p>\n\n\n\n

CO\u2082-Preis macht das Tanken teurer<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Im Rahmen des nationalen Emissionshandels (nEHS)<\/strong> steigt der CO\u2082-Preis ab 2026<\/strong> auf 55 bis 65 Euro pro Tonne<\/strong>. Au\u00dferdem werden Zertifikate zu einem Festpreis von 68 Euro<\/strong> angeboten.
Der Effekt an der Zapfs\u00e4ule: Bei 65 Euro pro Tonne erh\u00f6ht sich der Preis um 2,8 Cent pro Liter Benzin<\/strong> und 3,2 Cent pro Liter Diesel<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr viele Autofahrer bleibt der Aufschlag \u00fcberschaubar, dennoch summieren sich die Kosten \u00fcber das Jahr erheblich \u2013 insbesondere f\u00fcr Berufspendler und Lieferdienste.<\/p>\n\n\n\n

Pendlerpauschale steigt deutlich<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ab dem 1. Januar 2026<\/strong> steigt die Entfernungspauschale<\/strong> auf 38 Cent je Kilometer<\/strong>, und zwar ab dem ersten Kilometer. Bisher lag sie bei 30 Cent<\/strong> f\u00fcr die ersten 20 Kilometer und 38 Cent<\/strong> ab dem 21. Kilometer. Das soll die gestiegenen Fahrtkosten zumindest teilweise kompensieren. Der Gesetzentwurf ist beschlossen, die endg\u00fcltige Abstimmung erfolgt im Dezember 2025.<\/p>\n\n\n\n

Steuererleichterungen f\u00fcr Elektro-Dienstwagen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ab 1. Juli 2025<\/strong> wird die Preisgrenze f\u00fcr die 0,25-Prozent-Regelung<\/strong> vollelektrischer Dienstwagen auf 100.000 Euro<\/strong> angehoben. Auch Modelle im Luxussegment wie der Mercedes EQS<\/strong> oder Porsche Taycan<\/strong> fallen darunter. F\u00fcr Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor bleibt es bei 1 Prozent<\/strong>. Zus\u00e4tzlich ist eine degressive Abschreibung<\/strong> f\u00fcr Elektrofahrzeuge zwischen 30. Juni 2025 und 1. Januar 2028<\/strong> vorgesehen.<\/p>\n\n\n\n

Versicherungen: Neue Typ- und Regionalklassen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Laut ADAC<\/strong> \u00e4ndert sich 2026 die Versicherungslandschaft f\u00fcr Millionen Autofahrer. 5,9 Millionen<\/strong> Versicherte m\u00fcssen mit h\u00f6heren Beitr\u00e4gen rechnen, 4,5 Millionen<\/strong> profitieren von g\u00fcnstigeren Einstufungen. Insgesamt sind 33.000 Fahrzeugmodelle<\/strong> betroffen.
Auch die Regionalklassen<\/strong> werden neu bewertet: In 51 Bezirken<\/strong> sinken, in 48 Bezirken<\/strong> steigen die Tarife. Das zeigt, wie stark Unfall- und Schadendaten die Pr\u00e4mien beeinflussen.<\/p>\n\n\n\n

Deutschlandticket wird teurer<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ab 1. Januar 2026<\/strong> kostet das Deutschlandticket<\/strong> monatlich 63 Euro<\/strong>. Bund und L\u00e4nder haben die Finanzierung bis 2030<\/strong> abgesichert. Wer sein Abo \u00fcber die Deutsche Bahn<\/strong> abgeschlossen hat, muss der Preisanpassung aktiv zustimmen, sonst endet es zum 31. Dezember 2025<\/strong>. K\u00fcnftig wird ein Index-System<\/strong> erwartet, das automatische Preis\u00e4nderungen erm\u00f6glicht.<\/p>\n\n\n\n

5G-Pflicht f\u00fcr Notrufsystem eCall<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ab 1. Januar 2026<\/strong> d\u00fcrfen nur noch Fahrzeuge zugelassen werden, deren eCall-System<\/strong> mit LTE\/5G-Technologie<\/strong> arbeitet. Die bisherigen 2G\/3G-Netze<\/strong> werden schrittweise abgeschaltet. Bis 2027<\/strong> soll die Umstellung abgeschlossen sein. Fahrzeuge mit alten Modulen riskieren Einschr\u00e4nkungen beim T\u00dcV oder in Werkst\u00e4tten.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fchrerscheinumtausch wird Pflicht<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Alle Fahrer mit Kartenf\u00fchrerscheinen<\/strong>, die zwischen 1999 und 2001<\/strong> ausgestellt wurden, m\u00fcssen diese bis sp\u00e4testens 19. Januar 2026<\/strong> umtauschen. Wer die Frist vers\u00e4umt, riskiert ein Verwarngeld von 10 Euro<\/strong>. Die Fahrerlaubnis bleibt bestehen, doch insbesondere im Ausland kann ein alter F\u00fchrerschein zu Problemen f\u00fchren \u2013 etwa bei Mietwagenbuchungen.<\/p>\n\n\n\n

Hauptuntersuchung: Blaue Plakette l\u00e4uft ab<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Fahrzeuge mit einer blauen HU-Plakette<\/strong> m\u00fcssen im Jahr 2026<\/strong> zur Hauptuntersuchung<\/strong>. Nach erfolgreicher Pr\u00fcfung erhalten sie eine braune Plakette<\/strong> f\u00fcr das Jahr 2028<\/strong>. Das bekannte Sechsjahres-Farbsystem<\/strong> bleibt bestehen und sorgt f\u00fcr einfache Kontrolle von F\u00e4lligkeiten.<\/p>\n\n\n\n

Tachographenpflicht f\u00fcr leichte Nutzfahrzeuge<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ab dem 1. Juli 2026<\/strong> gilt die Tachographenpflicht<\/strong> auch f\u00fcr Transporter mit 2,5 bis 3,5 Tonnen Gesamtgewicht<\/strong>, sofern sie grenz\u00fcberschreitend<\/strong> eingesetzt werden. Der neue intelligente Tachograph Gen2V2<\/strong> registriert k\u00fcnftig Grenz\u00fcbertritte<\/strong> automatisch. Nationale Transporte und Werkverkehr sind weiterhin ausgenommen.<\/p>\n\n\n\n

Kfz-Steuerbefreiung f\u00fcr E-Autos verl\u00e4ngert<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Reine Elektrofahrzeuge, die bis 31. Dezember 2030<\/strong> erstmals zugelassen werden, bleiben bis Ende 2035<\/strong> von der Kfz-Steuer<\/strong> befreit. Damit soll der Umstieg auf emissionsfreie Mobilit\u00e4t langfristig gef\u00f6rdert werden.<\/p>\n\n\n\n

\u00c4nderungen auch im Ausland<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Abseits der deutschen Grenzen kommen weitere Vorschriften auf Reisende zu:
\u00d6sterreich<\/strong> erlaubt k\u00fcnftig die \u00dcberwachung von Zufahrtsverboten<\/strong> per Kamera.
Kroatien<\/strong> f\u00fchrt eine digitale Autobahnmaut<\/strong> ein, bei der E-Vignetten und Mautboxen Pflicht werden.
Venedig<\/strong> verlangt 2026 an 60 Tagen im Jahr<\/strong> eine Eintrittsgeb\u00fchr<\/strong> f\u00fcr Besucher.
In den Niederlanden<\/strong> steigt die Mehrwertsteuer auf Hotel\u00fcbernachtungen<\/strong> ab 1. Januar 2026<\/strong> auf 21 Prozent<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ein Jahr voller Neuerungen und Herausforderungen Das Jahr 2026 wird zu einem Wendepunkt f\u00fcr Autofahrer in ganz Europa. Neue Gesetze, versch\u00e4rfte Umweltvorgaben und steuerliche Anpassungen greifen tief in den Alltag ein. Ob Euro-7-Abgasnorm, CO\u2082-Bepreisung, Bremsstaub-Grenzwerte oder Batterieregeln \u2013 praktisch jeder Bereich des Stra\u00dfenverkehrs wird reformiert. W\u00e4hrend Elektroautobesitzer von Steuererleichterungen profitieren, m\u00fcssen Fahrer klassischer Verbrenner mit […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9467,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[304,305,309],"tags":[3959,3960,2222,3957,3947,3950,3948,2005,2713,3952,3954,3940,3956,801,3944,3942,2714,3946,820],"class_list":["post-9466","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deutschland","category-europa","category-nachrichten","tag-abgasnorm","tag-autofahrer-2026","tag-autoindustrie","tag-batterieregelung","tag-co-preis","tag-dienstwagenbesteuerung","tag-ecall-5g","tag-elektroauto","tag-eu-verordnung","tag-euro-7","tag-hauptuntersuchung","tag-kfz-steuer","tag-mobilitaetswende","tag-nachhaltigkeit","tag-pendlerpauschale","tag-tachograph","tag-umweltauflagen","tag-verkehrsgesetze","tag-versicherung"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aktiengurus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9466"}],"collection":[{"href":"https:\/\/aktiengurus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aktiengurus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aktiengurus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aktiengurus.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9466"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aktiengurus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9466\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9468,"href":"https:\/\/aktiengurus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9466\/revisions\/9468"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aktiengurus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/9467"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aktiengurus.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9466"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aktiengurus.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9466"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aktiengurus.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9466"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}