{"id":9414,"date":"2025-11-03T15:39:43","date_gmt":"2025-11-03T20:39:43","guid":{"rendered":"https:\/\/aktiengurus.com\/?p=9414"},"modified":"2025-11-03T15:39:44","modified_gmt":"2025-11-03T20:39:44","slug":"mahle-streicht-1-000-jobs-stuttgart-besonders-betroffen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aktiengurus.com\/?p=9414","title":{"rendered":"Mahle streicht 1.000 Jobs \u2013 Stuttgart besonders betroffen"},"content":{"rendered":"\n

Verwaltung und Entwicklung betroffen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Der Stuttgarter Autozulieferer Mahle<\/strong> reagiert auf die anhaltende Krise der Automobilbranche mit einem harten Sparkurs. 1.000 Arbeitspl\u00e4tze<\/strong> sollen weltweit wegfallen, haupts\u00e4chlich in Verwaltung<\/strong> sowie Forschung und Entwicklung<\/strong>. Vorstandschef Arnd Franz<\/strong> erkl\u00e4rte in einem Interview: \u201eWir m\u00fcssen Kapazit\u00e4ten anpassen, um langfristig wettbewerbsf\u00e4hig zu bleiben.<\/strong>\u201c Der Schritt sei nicht geplant gewesen, aber notwendig, um die Wirtschaftlichkeit des Unternehmens zu sichern.<\/p>\n\n\n\n

150 Millionen Euro Einsparziel pro Jahr<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Der Konzern plant, ab 2026 j\u00e4hrlich 150 Millionen Euro<\/strong> einzusparen. Etwa zwei Drittel<\/strong> davon sollen aus Personalkosten<\/strong>, der Rest aus Sachkosten<\/strong> stammen. Besonders Deutschland<\/strong> ist stark betroffen \u2013 rund die H\u00e4lfte<\/strong> der K\u00fcrzungen entf\u00e4llt auf den Heimatmarkt, mit dem gr\u00f6\u00dften Anteil am Standort Stuttgart<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Franz betonte, die Umsetzung solle \u201eso sozialvertr\u00e4glich wie m\u00f6glich<\/strong>\u201c erfolgen. Geplant sind Abfindungen<\/strong> und Vorruhestandsregelungen<\/strong>, um Entlassungen zu vermeiden. Dennoch wird der Stellenabbau f\u00fcr viele Besch\u00e4ftigte im S\u00fcdwesten Deutschlands sp\u00fcrbare Folgen haben.<\/p>\n\n\n\n

Druck durch schwache M\u00e4rkte und neue Technologien<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Mahle, einer der weltweit f\u00fchrenden Zulieferer f\u00fcr den Verbrennungsmotor<\/strong>, leidet unter dem Umbruch der Automobilindustrie<\/strong>. Die Nachfrage nach klassischen Antriebssystemen sinkt, w\u00e4hrend Investitionen in Elektromobilit\u00e4t<\/strong> und neue Energieformen<\/strong> steigen.<\/p>\n\n\n\n

\u201eDie Marktlage bleibt angespannt \u2013 wir m\u00fcssen reagieren, bevor es zu sp\u00e4t ist<\/strong>\u201c, sagte Franz. Neben der Energiewende<\/strong> belasten US-Z\u00f6lle<\/strong>, die schwache Konjunktur in China<\/strong> und hohe Energiekosten in Europa<\/strong> das Gesch\u00e4ft. Diese Kombination zwingt Mahle, Strukturen zu verschlanken und Ressourcen neu zu verteilen.<\/p>\n\n\n\n

Bereits 600 Stellen in Deutschland abgebaut<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Die Ank\u00fcndigung kommt nur wenige Monate, nachdem Mahle bereits 600 Arbeitspl\u00e4tze<\/strong> in Deutschland gestrichen hat. Ende 2024 besch\u00e4ftigte der Konzern hierzulande rund 10.000 Mitarbeiter<\/strong>, weltweit mehr als 70.000<\/strong> in \u00fcber 30 L\u00e4ndern<\/strong>. Nun folgt eine mittlere dreistellige Zahl<\/strong> an weiteren K\u00fcrzungen in Deutschland, die besonders Verwaltung, Personal und Entwicklung<\/strong> treffen d\u00fcrften.<\/p>\n\n\n\n

Mahle will sich k\u00fcnftig st\u00e4rker auf elektrische Antriebe<\/strong>, Thermomanagement<\/strong> und Batteriek\u00fchlung<\/strong> konzentrieren \u2013 Bereiche, die als Wachstumstreiber der Zukunft gelten.<\/p>\n\n\n\n

Herausforderungen im internationalen Wettbewerb<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Die Lage des Konzerns steht stellvertretend f\u00fcr viele deutsche Zulieferer, die zwischen Transformation und Kostendruck<\/strong> stehen. Asiatische Wettbewerber produzieren g\u00fcnstiger, w\u00e4hrend in Europa steigende L\u00f6hne und Energiepreise die Margen schm\u00e4lern.<\/p>\n\n\n\n

\u201eWir m\u00fcssen gleichzeitig sparen und investieren \u2013 das ist die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung unserer Zeit<\/strong>\u201c, so Franz. Um die Wettbewerbsf\u00e4higkeit zu sichern, will Mahle Prozesse vereinfachen, Managementstrukturen verschlanken und st\u00e4rker digitalisieren.<\/p>\n\n\n\n

Neuausrichtung auf Zukunftsm\u00e4rkte<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Trotz des Stellenabbaus h\u00e4lt Mahle an seiner Strategie fest, das Gesch\u00e4ft auf klimaneutrale Technologien<\/strong> auszurichten. Bereits heute stammt laut dem Unternehmen mehr als 60 Prozent des Umsatzes<\/strong> aus Bereichen, die nicht auf Verbrennertechnologie<\/strong> basieren.<\/p>\n\n\n\n

Langfristig setzt Mahle auf Wasserstoffsysteme<\/strong>, E-Mobilit\u00e4t<\/strong> und nachhaltige Energiespeicherl\u00f6sungen<\/strong>. Die Umstrukturierung soll daf\u00fcr die notwendige finanzielle Flexibilit\u00e4t schaffen.F\u00fcr den Standort Stuttgart<\/strong>, das Herz der deutschen Autoindustrie, bedeutet der Sparkurs jedoch einen Einschnitt. Viele Fachkr\u00e4fte blicken in eine unsichere Zukunft, w\u00e4hrend Mahle versucht, den Spagat zwischen Kostensenkung und Innovation zu meistern.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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