{"id":9112,"date":"2025-10-02T11:49:21","date_gmt":"2025-10-02T15:49:21","guid":{"rendered":"https:\/\/aktiengurus.com\/?p=9112"},"modified":"2025-10-02T11:49:22","modified_gmt":"2025-10-02T15:49:22","slug":"us-e-automarkt-vor-schock-absatz-bricht-ein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aktiengurus.com\/?p=9112","title":{"rendered":"US-E-Automarkt vor Schock \u2013 Absatz bricht ein"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ende der Subvention setzt Branche unter Druck<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Die <strong>US-Autoindustrie<\/strong> steht vor einem massiven Einbruch im <strong>Elektroautogesch\u00e4ft<\/strong>. Mit dem 2. Oktober 2025 l\u00e4uft die staatliche F\u00f6rderung von <strong>7.500 US-Dollar pro Fahrzeug<\/strong> aus. Diese Steuergutschrift hatte jahrelang als wichtigste Kaufhilfe gegolten. Nun rechnen f\u00fchrende Manager mit einem drastischen R\u00fcckgang der Verk\u00e4ufe.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201e<strong>Das ist ein Wendepunkt<\/strong>\u201c, erkl\u00e4rte <strong>Jim Farley<\/strong>, Vorstandschef von <strong>Ford<\/strong>, bei einer Veranstaltung in Detroit. Er rechne damit, dass der Marktanteil von Elektrofahrzeugen auf nur noch <strong>f\u00fcnf Prozent<\/strong> der Gesamtverk\u00e4ufe fallen k\u00f6nnte \u2013 etwa die H\u00e4lfte des Niveaus von August 2025.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Manager warnen vor Kollaps<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Auch andere Branchenvertreter schlagen Alarm. <strong>Christian Meunier<\/strong>, Chef von <strong>Nissan USA<\/strong>, sprach offen von einem nahenden Absturz: \u201e<strong>Der E-Auto-Markt wird im Oktober zusammenbrechen.<\/strong>\u201c Er verwies auf hohe Lagerbest\u00e4nde, die Hersteller und H\u00e4ndler gleicherma\u00dfen unter Druck setzen w\u00fcrden.<\/p>\n\n\n\n<p>Die H\u00e4ndlerseite teilt die Sorgen. <strong>Scott Kunes<\/strong>, Manager einer gro\u00dfen Autohandelsgruppe im Mittleren Westen, k\u00fcndigte an, kurzfristig deutlich weniger E-Autos zu ordern. Vor allem hochpreisige Modelle wie der \u00fcber <strong>90.000 US-Dollar teure Chevy Silverado<\/strong> von <strong>General Motors<\/strong> st\u00fcnden vor Absatzproblemen. \u201eWir wollen nicht auf Fahrzeugen sitzenbleiben, die sich kaum verkaufen lassen\u201c, sagte Kunes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Hersteller reagieren mit Notma\u00dfnahmen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Um die drohende Kaufzur\u00fcckhaltung abzufedern, setzen mehrere Konzerne auf Preisnachl\u00e4sse und Sonderaktionen. <strong>Hyundai<\/strong> bietet f\u00fcr sein Modell <strong>Ioniq 5 (Jahrgang 2025)<\/strong> einen direkten Nachlass von <strong>7.500 US-Dollar<\/strong> an \u2013 exakt in H\u00f6he der weggefallenen F\u00f6rderung.<\/p>\n\n\n\n<p>Auch <strong>Ford<\/strong> und <strong>General Motors<\/strong> versuchen, Kunden zu halten, indem sie die Subvention in Form verbilligter <strong>Leasingkonditionen<\/strong> f\u00fcr ausgew\u00e4hlte Modelle weiterreichen. H\u00e4ndler bef\u00fcrchten jedoch, dass diese Ma\u00dfnahmen lediglich kurzfristig wirken.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Brutaler Wettbewerb um Marktanteile<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Der ohnehin intensive Konkurrenzkampf auf dem US-E-Automarkt versch\u00e4rft sich. \u201eDer Wettbewerb wird <strong>super-brutal<\/strong>\u201c, sagte Meunier von Nissan. Hersteller m\u00fcssen einerseits hohe Investitionen in Technologie und Modellvielfalt stemmen, andererseits mit sinkenden Margen durch Rabatte leben.<\/p>\n\n\n\n<p>W\u00e4hrend sich g\u00fcnstigere Fahrzeuge mit Preisnachl\u00e4ssen noch verkaufen lassen k\u00f6nnten, droht f\u00fcr Luxusmodelle eine Durststrecke. Besonders betroffen sind Pick-ups und gro\u00dfe SUV mit E-Antrieb, die deutlich \u00fcber dem Preissegment vieler Verbraucher liegen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Marktanteil k\u00f6nnte sich halbieren<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Branchenanalysten gehen davon aus, dass der Anteil von <strong>E-Autos in den USA<\/strong> kurzfristig von rund <strong>10 Prozent im August 2025<\/strong> auf etwa <strong>5 Prozent<\/strong> abst\u00fcrzen wird. Die Verunsicherung bei Konsumenten ist gro\u00df, viele hatten ihre K\u00e4ufe vorgezogen, um die F\u00f6rderung noch zu nutzen.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Autohersteller m\u00fcssen nun zeigen, ob sie mit strategischen Rabatten, Leasingangeboten und neuen Modellen den Schwund abfangen k\u00f6nnen. Klar ist: Ohne staatliche Unterst\u00fctzung stehen Elektrofahrzeuge vor einer harten Bew\u00e4hrungsprobe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ende der Subvention setzt Branche unter Druck Die US-Autoindustrie steht vor einem massiven Einbruch im Elektroautogesch\u00e4ft. Mit dem 2. Oktober 2025 l\u00e4uft die staatliche F\u00f6rderung von 7.500 US-Dollar pro Fahrzeug aus. Diese Steuergutschrift hatte jahrelang als wichtigste Kaufhilfe gegolten. 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