{"id":9094,"date":"2025-10-01T16:15:11","date_gmt":"2025-10-01T20:15:11","guid":{"rendered":"https:\/\/aktiengurus.com\/?p=9094"},"modified":"2025-10-01T16:15:13","modified_gmt":"2025-10-01T20:15:13","slug":"daimler-truck-investiert-in-eigene-ladepunkte-fuer-e-busse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aktiengurus.com\/?p=9094","title":{"rendered":"Daimler Truck investiert in eigene Ladepunkte f\u00fcr E-Busse"},"content":{"rendered":"\n

Infrastruktur f\u00fcr touristische Ziele<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die Bussparte von Daimler Truck<\/strong> k\u00fcndigt an, k\u00fcnftig selbst Lades\u00e4ulen f\u00fcr Elektrobusse<\/strong> zu errichten. Damit will das Unternehmen die wachsende Nachfrage nach nachhaltigem Reiseverkehr bedienen. Der Schwerpunkt liegt auf stark frequentierten touristischen Orten wie Freizeitparks, Burgen oder innerst\u00e4dtischen Parkpl\u00e4tzen<\/strong>. Ziel ist es, den Einsatz elektrisch betriebener Busse auch auf l\u00e4ngeren und abgelegenen Routen praktikabel zu machen.<\/p>\n\n\n\n

Pilotprojekt startet in K\u00f6ln<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Den Auftakt bildet ein Projekt in K\u00f6ln<\/strong>, wo ab dem kommenden Jahr auf einem Parkplatz westlich des Rheins vier Schnellladepunkte<\/strong> entstehen. Der Standort dient als Abstell- und Ladeplatz f\u00fcr \u00dcberland- und Reisebusse, die t\u00e4glich Touristen in die Domstadt bringen. Die Ladestationen sollen markenunabh\u00e4ngig<\/strong> nutzbar sein. Planung, Bau und Betrieb \u00fcbernimmt eine Tochtergesellschaft des Konzerns.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Eigene Modelle f\u00fcr E-Busse<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Bereits seit 2018<\/strong> bietet Daimler einen elektrischen Stadtbus an. Ab 2026<\/strong> folgt ein Modell speziell f\u00fcr \u00dcberlandlinien und den touristischen Verkehr. Bis Ende des Jahrzehnts soll auch ein E-Reisebus<\/strong> ins Programm aufgenommen werden. Damit Busunternehmen diese Produkte einsetzen k\u00f6nnen, braucht es entsprechende Infrastruktur. Daimler verweist darauf, der einzige Hersteller in Europa<\/strong> zu sein, der parallel auch \u00f6ffentliche Ladeinfrastruktur<\/strong> f\u00fcr seine Fahrzeuge bereitstellt.<\/p>\n\n\n\n

Unterschied zum Linienverkehr<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

W\u00e4hrend Stadtbusse ihre Batterien meist nachts im Depot laden, fehlen Reise- und Ausflugsbussen solche M\u00f6glichkeiten. Till Oberw\u00f6rder<\/strong>, Leiter von Daimler Buses, betont:
\u201eDer Aufbau der notwendigen \u00f6ffentlichen Ladeinfrastruktur dauert zu lange. Deshalb wollen wir selbst L\u00f6sungen schaffen und den Markt ansto\u00dfen.<\/strong>\u201c
Das Unternehmen befinde sich bereits in Gespr\u00e4chen mit weiteren St\u00e4dten und Regionen, um den Bedarf zu analysieren. Auf dieser Grundlage soll rasch ein Ausbauplan<\/strong> entstehen.<\/p>\n\n\n\n

Signal f\u00fcr die Branche<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Mit dem Schritt will Daimler nicht nur den eigenen Absatz von E-Bussen sichern, sondern auch ein Signal f\u00fcr die gesamte Branche setzen. Der Aufbau eines Netzes von Ladepunkten k\u00f6nnte zum entscheidenden Faktor f\u00fcr den Durchbruch der Elektromobilit\u00e4t im Bussektor<\/strong> werden. Gleichzeitig zeigt Daimler, dass die Kombination aus Fahrzeugentwicklung und Infrastruktur aus einer Hand k\u00fcnftig ein Wettbewerbsvorteil sein kann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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