{"id":8761,"date":"2025-08-27T10:21:41","date_gmt":"2025-08-27T14:21:41","guid":{"rendered":"https:\/\/aktiengurus.com\/?p=8761"},"modified":"2025-08-27T10:21:42","modified_gmt":"2025-08-27T14:21:42","slug":"nissan-gt-r-verabschiedet-sich-nach-18-jahren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aktiengurus.com\/?p=8761","title":{"rendered":"Nissan GT-R verabschiedet sich nach 18 Jahren"},"content":{"rendered":"\n

Produktionsstopp nach fast zwei Jahrzehnten<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Der traditionsreiche Supersportwagen Nissan GT-R<\/strong> ist Geschichte \u2013 zumindest vorerst. Im Werk Tochigi<\/strong> in Japan lief am 26. August 2025<\/strong> der letzte Wagen des Typs R35<\/strong> vom Band. Mit dieser Entscheidung endet eine \u00c4ra, die fast zwei Jahrzehnte lang automobile Spitzenleistung verk\u00f6rperte. Insgesamt wurden in diesem Zeitraum rund 48.000 Exemplare<\/strong> produziert, davon \u00fcber 1.800 Fahrzeuge in Deutschland<\/strong>. Das finale Modell, eine Premium Edition T-Spec<\/strong> im charakteristischen Farbton Midnight Purple<\/strong>, verbleibt in Japan.<\/p>\n\n\n\n

\u201eGodzilla\u201c als Symbol japanischer Ingenieurskunst<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Seit seinem Marktdeb\u00fct im Jahr 2007<\/strong> galt der GT-R als kompromissloser Sportwagen und erhielt schnell den Spitznamen \u201eGodzilla\u201c<\/strong>. Er war der erste GT-R, der nicht nur in ausgew\u00e4hlten Regionen wie Japan oder Gro\u00dfbritannien, sondern weltweit erh\u00e4ltlich war \u2013 auch in M\u00e4rkten mit Linkslenkung. Mit seinem f\u00fcr Supersportwagen vergleichsweise schlichten Coup\u00e9-Design verband er Understatement mit h\u00f6chster Leistungsf\u00e4higkeit und pr\u00e4gte das Segment dauerhaft.<\/p>\n\n\n\n

Technik auf h\u00f6chstem Niveau<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Herzst\u00fcck des R35 war der von Hand gefertigte 3,8-Liter-V6-Bi-Turbo-Motor (VR38DETT)<\/strong>. Ein kleines Team von nur neun hochspezialisierten Fachleuten, die sogenannten \u201eTakumi\u201c<\/strong>, montierte jedes Aggregat individuell. Diese Einzigartigkeit wurde durch eine Plakette mit dem Namen des zust\u00e4ndigen Monteurs dokumentiert. Erg\u00e4nzt durch das ATTESA-ET-S-Allradsystem<\/strong> und eine Transaxle-Konstruktion<\/strong> mit Getriebe im Heck erreichte der GT-R eine ideale Balance. Die Leistung wuchs im Laufe der Bauzeit von 480 PS<\/strong> auf bis zu 600 PS<\/strong> in der NISMO-Version<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Erfolge auf der Rennstrecke<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Der GT-R stellte seine Leistungsf\u00e4higkeit regelm\u00e4\u00dfig unter Beweis. Auf der N\u00fcrburgring-Nordschleife<\/strong> fuhr er Zeiten, die ihn in die Liga der europ\u00e4ischen Supersportwagen hoben: von 7:26 Minuten<\/strong> f\u00fcr die erste Serienversion bis hin zu 7:08 Minuten<\/strong> im NISMO mit Rennstreckenpaket. Dar\u00fcber hinaus feierte das Modell Siege in der japanischen SUPER GT-Meisterschaft<\/strong> und im Bathurst 12-Stunden-Rennen<\/strong>. Diese Erfolge zementierten seinen Ruf als eines der leistungsf\u00e4higsten Serienfahrzeuge der Welt.<\/p>\n\n\n\n

Ende in Europa bereits 2022<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

In Europa war die Karriere des GT-R schon 2022<\/strong> beendet worden, da neue L\u00e4rmschutzrichtlinien einen weiteren Verkauf unm\u00f6glich machten. Bis dahin wurden in Deutschland seit der Markteinf\u00fchrung 1.819 Fahrzeuge<\/strong> neu zugelassen, das st\u00e4rkste Jahr war 2009<\/strong> mit 220 Einheiten<\/strong>. Trotz des Produktionsstopps k\u00fcndigte Nissan an, dass der Name GT-R nicht verschwinden werde. Produktchef Ivan Espinosa<\/strong> betonte: \u201eDies ist kein endg\u00fcltiger Abschied. Der GT-R wird zur\u00fcckkehren.<\/strong>\u201c Ob die n\u00e4chste Generation mit Hybrid- oder Elektroantrieb<\/strong> ausgestattet sein wird, bleibt offen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Quelle: Nissan<\/em><\/p>\n\n\n\n

Krise bei Nissan versch\u00e4rft Unsicherheit<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Der Abschied des R35 f\u00e4llt in eine Zeit, in der Nissan vor massiven Herausforderungen steht. Ein Manager warnte bereits: \u201eUns bleiben nur 12 bis 14 Monate, um zu \u00fcberleben.<\/strong>\u201c Damit h\u00e4ngt auch die Zukunft eines m\u00f6glichen Nachfolgers vom Erfolg des Unternehmens in den kommenden Jahren ab. Fest steht: Der GT-R hat Ma\u00dfst\u00e4be gesetzt, die es f\u00fcr Nissan k\u00fcnftig zu \u00fcbertreffen gilt.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Quelle: Google Finanzen<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Produktionsstopp nach fast zwei Jahrzehnten Der traditionsreiche Supersportwagen Nissan GT-R ist Geschichte \u2013 zumindest vorerst. Im Werk Tochigi in Japan lief am 26. August 2025 der letzte Wagen des Typs R35 vom Band. Mit dieser Entscheidung endet eine \u00c4ra, die fast zwei Jahrzehnte lang automobile Spitzenleistung verk\u00f6rperte. Insgesamt wurden in diesem Zeitraum rund 48.000 Exemplare […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8762,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[310,312,311],"tags":[323,3394,3390,3392,326,403,380,501,3391,3396,324,971,3393,3395,322],"class_list":["post-8761","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-panorama","category-technik","category-unternehmen","tag-auto","tag-automobilgeschichte","tag-godzilla","tag-gt-r","tag-japan","tag-kultur","tag-leben","tag-lifestyle","tag-motorsport","tag-nismo","tag-nissan","tag-produktion","tag-r35","tag-supersportwagen","tag-technik"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aktiengurus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8761"}],"collection":[{"href":"https:\/\/aktiengurus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aktiengurus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aktiengurus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aktiengurus.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8761"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aktiengurus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8761\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8763,"href":"https:\/\/aktiengurus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8761\/revisions\/8763"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aktiengurus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/8762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aktiengurus.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aktiengurus.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aktiengurus.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}