{"id":8648,"date":"2025-08-14T10:48:53","date_gmt":"2025-08-14T14:48:53","guid":{"rendered":"https:\/\/aktiengurus.com\/?p=8648"},"modified":"2025-08-14T10:48:54","modified_gmt":"2025-08-14T14:48:54","slug":"vom-schnaeppchen-zur-luxusklasse-neuwagen-verteuern-sich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aktiengurus.com\/?p=8648","title":{"rendered":"Vom Schn\u00e4ppchen zur Luxusklasse: Neuwagen verteuern sich"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Preisanstieg in allen Segmenten<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>In den vergangenen sechs Jahren sind die Preise f\u00fcr neue Autos in Europa deutlich gestiegen. Die Untersuchung der <strong>Beratung Jato<\/strong> zeigt: <strong>Kleinwagen<\/strong> verteuerten sich von 2018 bis 2024 um <strong>34 Prozent<\/strong>, <strong>Kompaktwagen<\/strong> um <strong>36 Prozent<\/strong>. Besonders stark sp\u00fcren K\u00e4ufer den Anstieg in <strong>Deutschland<\/strong>, <strong>Frankreich<\/strong>, <strong>Italien<\/strong> und <strong>Gro\u00dfbritannien<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Einfluss der Corona-Krise<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Die <strong>Corona-Jahre 2020 bis 2022<\/strong> wirkten wie ein Katalysator. Allein im Jahr <strong>2020<\/strong> erh\u00f6hten sich die Kleinwagenpreise um <strong>10 Prozent<\/strong>, was einem Plus von etwa <strong>1.800 Euro<\/strong> pro Fahrzeug entspricht. Produktionsunterbrechungen, teurere Rohstoffe und die Knappheit an Halbleitern spielten eine gro\u00dfe Rolle.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>SUV-Trend sorgt f\u00fcr Mehrkosten<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Der Siegeszug der <strong>SUVs<\/strong> verschiebt das Preisgef\u00fcge zus\u00e4tzlich. Kompakte Crossover kosten heute im Durchschnitt <strong>7.700 Euro<\/strong> mehr als vergleichbare Limousinen. Seit 2018 hat sich dieser Aufpreis um weitere <strong>2.000 Euro<\/strong> erh\u00f6ht.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Elektrifizierung als Preistreiber<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Der Ausbau der <strong>Elektromobilit\u00e4t<\/strong> verteuerte vor allem das Einstiegs- und Mittelklassesegment. Lange lagen die Preise f\u00fcr E-Fahrzeuge deutlich \u00fcber denen f\u00fcr Benziner oder Diesel. Inzwischen ist der Unterschied geringer geworden, was auf eine breitere Modellpalette und sinkende Batteriepreise zur\u00fcckzuf\u00fchren ist.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Marktstruktur im Wandel<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Diese Preisverschiebung \u2013 von Experten als <strong>Preismigration<\/strong> bezeichnet \u2013 bedeutet, dass g\u00fcnstige Einsteigermodelle preislich in Sph\u00e4ren vordringen, die fr\u00fcher teureren Modellen vorbehalten waren. Ein klassischer <strong>Kleinwagen<\/strong> kostet heute so viel wie ein <strong>SUV<\/strong> vor zwei bis f\u00fcnf Jahren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Preisanstieg in allen Segmenten In den vergangenen sechs Jahren sind die Preise f\u00fcr neue Autos in Europa deutlich gestiegen. Die Untersuchung der Beratung Jato zeigt: Kleinwagen verteuerten sich von 2018 bis 2024 um 34 Prozent, Kompaktwagen um 36 Prozent. Besonders stark sp\u00fcren K\u00e4ufer den Anstieg in Deutschland, Frankreich, Italien und Gro\u00dfbritannien. 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