{"id":8536,"date":"2025-07-31T18:06:30","date_gmt":"2025-07-31T22:06:30","guid":{"rendered":"https:\/\/aktiengurus.com\/?p=8536"},"modified":"2025-07-31T18:06:30","modified_gmt":"2025-07-31T22:06:30","slug":"deutlich-kleineres-minus-bahn-zeigt-erholungstendenzen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aktiengurus.com\/?p=8536","title":{"rendered":"Deutlich kleineres Minus: Bahn zeigt Erholungstendenzen"},"content":{"rendered":"\n

Verlust sinkt deutlich gegen\u00fcber Vorjahr<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Die Deutsche Bahn<\/strong> konnte ihren Fehlbetrag im ersten Halbjahr 2025 erheblich verringern. Mit 760 Millionen Euro Verlust<\/strong> fiel das Minus fast eine Milliarde Euro niedriger<\/strong> aus als im Vorjahr. Richard Lutz<\/strong> kommentierte die Entwicklung mit den Worten: \u201eWir sehen eine positive Tendenz, auch wenn noch viel zu tun bleibt.\u201c<\/strong> Besonders der Verkauf von Schenker<\/strong>, der die Schuldenlast auf 22 Milliarden Euro<\/strong> reduzierte, trug zu diesem Ergebnis bei.<\/p>\n\n\n\n

Umsatzwachstum trotz operativer Schwierigkeiten<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Die Einnahmen stiegen um 3,4 Prozent<\/strong> auf 13,3 Milliarden Euro<\/strong>, unterst\u00fctzt durch eine Ticketpreiserh\u00f6hung von 5,9 Prozent<\/strong> und mehr Reisende. Dennoch blieb die Bahn hinter den Zielen zur\u00fcck. Gr\u00fcnde seien eine \u00fcberlastete und \u201eanf\u00e4llige Infrastruktur\u201c<\/strong> sowie zahlreiche Baustellen, die zu anhaltenden Versp\u00e4tungen f\u00fchrten. Das Umsatzziel von 27 Milliarden Euro<\/strong> f\u00fcr das Gesamtjahr bleibt bestehen, erfordert aber ein st\u00e4rkeres zweites Halbjahr.<\/p>\n\n\n\n

Gro\u00dfinvestitionen in das marode Netz geplant<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Zur Modernisierung der Schiene flie\u00dfen aus einem staatlichen 500 Milliarden Euro Fonds<\/strong> erhebliche Mittel in das Netz. Die Bahn selbst will im Jahr 2025 \u00fcber 20 Milliarden Euro investieren<\/strong>. Dazu geh\u00f6rt die Sanierung von 40 stark belasteten Strecken<\/strong>, darunter die zentrale Route Hamburg\u2013Berlin<\/strong>, die ab 1. August f\u00fcr neun Monate<\/strong> gesperrt wird. Ziel ist es, bis 2027<\/strong> deutliche Fortschritte bei Infrastruktur und Betrieb zu erzielen.<\/p>\n\n\n\n

DB Cargo unter EU-Beobachtung<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Die G\u00fcterverkehrssparte DB Cargo<\/strong> bleibt im Fokus der EU-Kommission<\/strong>, die bis Ende 2026<\/strong> einen Gewinn verlangt. Der Umsatz sank um 9 Prozent<\/strong> auf 2,5 Milliarden Euro<\/strong>, w\u00e4hrend die Transportmenge um 10 Prozent<\/strong> zur\u00fcckging. Das operative Ergebnis verbesserte sich auf minus 96 Millionen Euro<\/strong>, reicht aber noch nicht aus, um die geforderte Trendwende zu schaffen.<\/p>\n\n\n\n

Positive Signale im Nahverkehr, Fernverkehr weiter kritisch<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

DB Regio<\/strong> erwirtschaftete einen Gewinn von 103 Millionen Euro<\/strong> und steigerte den Umsatz um 7 Prozent<\/strong>. Im Fernverkehr zeigt sich ebenfalls eine Erholung, wenngleich weiterhin ein Minus von 59 Millionen Euro<\/strong> besteht. Die P\u00fcnktlichkeitsquote liegt mit 63,4 Prozent<\/strong> nur minimal \u00fcber dem Vorjahreswert von 62,7 Prozent<\/strong> und bleibt ein zentrales Problemfeld.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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