{"id":8257,"date":"2025-07-02T09:43:07","date_gmt":"2025-07-02T13:43:07","guid":{"rendered":"https:\/\/aktiengurus.com\/?p=8257"},"modified":"2025-07-02T09:43:08","modified_gmt":"2025-07-02T13:43:08","slug":"stellantis-sieht-eu-vorgaben-als-gefahr-fuer-werke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aktiengurus.com\/?p=8257","title":{"rendered":"Stellantis sieht EU-Vorgaben als Gefahr f\u00fcr Werke"},"content":{"rendered":"\n

Konzern bef\u00fcrchtet Milliardenzahlungen durch CO2-Auflagen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die strengen Emissionsvorgaben der Europ\u00e4ischen Union<\/strong> setzen den Automobilhersteller Stellantis<\/strong> unter erheblichen Zugzwang. Wie Jean-Philippe Imparato<\/strong>, Europa-Verantwortlicher des Konzerns, erkl\u00e4rte, k\u00f6nnten ohne Kurskorrektur auf EU-Ebene schon bald Fertigungsstandorte geschlossen<\/strong> werden.<\/p>\n\n\n\n

Sollten die aktuell geltenden CO2-Zielwerte nicht angepasst werden, sieht sich Stellantis mit m\u00f6glichen Strafzahlungen in H\u00f6he von bis zu 2,5 Milliarden Euro<\/strong> konfrontiert. “Wir m\u00fcssen bis Ende des Jahres Klarheit haben \u2013 andernfalls werden schwierige Entscheidungen unausweichlich<\/strong>“, so Imparato.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Nur zwei denkbare Auswege f\u00fcr Stellantis<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die einzige M\u00f6glichkeit, die geforderten Flottenziele zu erreichen, besteht nach Einsch\u00e4tzung des Managements entweder in einer massiven Steigerung der E-Auto-Verk\u00e4ufe<\/strong> \u2013 oder in der Reduktion der Verbrenner-Produktion<\/strong>. Beide Varianten seien jedoch laut Imparato kaum realistisch umsetzbar.<\/p>\n\n\n\n

“Ich habe zwei L\u00f6sungen: Entweder ich forciere das Ganze mit aller Macht … oder ich stelle die Produktion von Verbrennern ein. Und deshalb schlie\u00dfe ich Fabriken<\/strong>“, erkl\u00e4rte er. Betroffen sein k\u00f6nnte etwa das Werk im italienischen Atessa<\/strong>, wo Transporter gefertigt werden.<\/p>\n\n\n\n

Zwang zur Umstrukturierung im Konzern<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die aktuellen regulatorischen Anforderungen zwingen Stellantis zur Neuausrichtung. In der Konzernzentrale wird bereits \u00fcber Szenarien diskutiert, wie Werke entweder verlagert, umgebaut oder ganz geschlossen<\/strong> werden k\u00f6nnten. Das Ziel sei es, die EU-Anforderungen einzuhalten, ohne die operative Marge zu gef\u00e4hrden.<\/p>\n\n\n\n

Unsicherheit f\u00fcr Arbeitspl\u00e4tze in Europa<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die \u00c4u\u00dferungen Imparatos werfen einen Schatten auf tausende Arbeitspl\u00e4tze in Europa \u2013 insbesondere in Deutschland, Italien und Frankreich. Werke, die stark auf die Produktion von Benzin- und Dieselfahrzeugen<\/strong> ausgerichtet sind, k\u00f6nnten perspektivisch zum Risiko werden.<\/p>\n\n\n\n

Kritik am Umstellungstempo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Imparato mahnte ein realistischeres Tempo beim Umbau der europ\u00e4ischen Autoindustrie an. “Wir m\u00fcssen wettbewerbsf\u00e4hig bleiben, statt blind Klimaziele zu verfolgen, die so nicht erreichbar sind<\/strong>“, betonte der Manager.<\/p>\n\n\n\n

Die kommenden Wochen d\u00fcrften f\u00fcr den politischen und wirtschaftlichen Kurs der Branche entscheidend werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Konzern bef\u00fcrchtet Milliardenzahlungen durch CO2-Auflagen Die strengen Emissionsvorgaben der Europ\u00e4ischen Union setzen den Automobilhersteller Stellantis unter erheblichen Zugzwang. Wie Jean-Philippe Imparato, Europa-Verantwortlicher des Konzerns, erkl\u00e4rte, k\u00f6nnten ohne Kurskorrektur auf EU-Ebene schon bald Fertigungsstandorte geschlossen werden. Sollten die aktuell geltenden CO2-Zielwerte nicht angepasst werden, sieht sich Stellantis mit m\u00f6glichen Strafzahlungen in H\u00f6he von bis zu 2,5 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8258,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[305,312,311],"tags":[2448,323,2222,2447,2221,2446,2443,437,436,322,315,2444,2445,327],"class_list":["post-8257","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-europa","category-technik","category-unternehmen","tag-atessa","tag-auto","tag-autoindustrie","tag-co2-vorgaben","tag-elektroautos","tag-eu-strafen","tag-jean-philippe-imparato","tag-opel","tag-stellantis","tag-technik","tag-unternehmen","tag-verbrenner-aus","tag-werksschliessung","tag-wirtschaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aktiengurus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8257"}],"collection":[{"href":"https:\/\/aktiengurus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aktiengurus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aktiengurus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aktiengurus.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8257"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aktiengurus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8257\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8259,"href":"https:\/\/aktiengurus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8257\/revisions\/8259"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aktiengurus.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/8258"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aktiengurus.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8257"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aktiengurus.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8257"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aktiengurus.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}