{"id":7804,"date":"2025-05-15T10:49:59","date_gmt":"2025-05-15T14:49:59","guid":{"rendered":"https:\/\/aktiengurus.com\/?p=7804"},"modified":"2025-05-15T10:50:00","modified_gmt":"2025-05-15T14:50:00","slug":"ets-ii-verteuert-mobilitaet-co2-boerse-trifft-autofahrer-hart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aktiengurus.com\/?p=7804","title":{"rendered":"ETS II verteuert Mobilit\u00e4t: CO2-B\u00f6rse trifft Autofahrer hart"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Markthandel ersetzt staatliche CO2-Preisbindung<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Was bisher von nationalen Regierungen geregelt wurde, \u00fcbernimmt ab <strong>2027 der Markt<\/strong>: Der neue EU-weite <strong>Emissionshandel ETS II<\/strong> betrifft alle fossilen Brennstoffe f\u00fcr den <strong>privaten Gebrauch<\/strong>. Das betrifft <strong>Heizkosten ebenso wie den Spritpreis<\/strong> an der Tankstelle.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Erste Preise geben Einblick in die Zukunft<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>An der neuen CO2-Futures-B\u00f6rse wurde der erste Preis bei <strong>73 Euro je Tonne CO2<\/strong> gehandelt. Das l\u00e4sst f\u00fcr Autofahrer nichts Gutes erahnen. Sollten sich diese Werte halten, bedeutet das <strong>18 Cent Mehrkosten pro Liter Benzin<\/strong>. Diese Entwicklung best\u00e4tigt Bef\u00fcrchtungen, die seit Monaten im Raum stehen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Studien rechnen mit drastischen Mehrkosten<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Prognosen<\/strong> zufolge k\u00f6nnte der CO2-Preis bis zum Ende des Jahrzehnts auf <strong>149 bis 200 Euro steigen<\/strong>. <strong>ADAC-Experte Gerwens<\/strong> warnt: \u201eEs droht eine <strong>Verteuerung um fast 40 Cent pro Liter<\/strong>.\u201c Bei einer weiter versch\u00e4rften Klimapolitik k\u00f6nnten diese Werte noch \u00fcbertroffen werden.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Regierung will Strompreise d\u00e4mpfen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Statt einer direkten Kompensation durch ein Klimageld plant die <strong>Regierung Merz<\/strong>, die Einnahmen zur <strong>Strompreisstabilisierung<\/strong> zu verwenden. Das kommt zwar auch Haushalten zugute, gleicht aber die <strong>steigenden Tankkosten<\/strong> nicht aus. Lediglich die <strong>Pendlerpauschale<\/strong> wurde leicht angehoben.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Marktmechanismus statt Preiskontrolle<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Das neue System soll langfristig zur <strong>Dekarbonisierung<\/strong> des Verkehrssektors beitragen. Dabei ist klar: Wer sich nicht f\u00fcr <strong>emissionsarme Alternativen<\/strong> entscheidet, zahlt deutlich mehr. Die \u00fcber ETS II entstehenden <strong>Verbrauchskosten<\/strong> sind damit ein zentraler Bestandteil der k\u00fcnftigen Umweltpolitik.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Anzeichen verdichten sich, dass Tanken f\u00fcr Millionen ab 2027 ein sp\u00fcrbar teureres Unterfangen wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Markthandel ersetzt staatliche CO2-Preisbindung Was bisher von nationalen Regierungen geregelt wurde, \u00fcbernimmt ab 2027 der Markt: Der neue EU-weite Emissionshandel ETS II betrifft alle fossilen Brennstoffe f\u00fcr den privaten Gebrauch. 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