{"id":7617,"date":"2025-04-24T15:22:30","date_gmt":"2025-04-24T19:22:30","guid":{"rendered":"https:\/\/aktiengurus.com\/?p=7617"},"modified":"2025-04-24T15:22:30","modified_gmt":"2025-04-24T19:22:30","slug":"bruessel-will-neue-tuev-pflicht-fuer-alte-pkw-einfuehren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aktiengurus.com\/?p=7617","title":{"rendered":"Br\u00fcssel will neue T\u00dcV-Pflicht f\u00fcr alte Pkw einf\u00fchren"},"content":{"rendered":"\n

J\u00e4hrliche Kontrolle f\u00fcr Fahrzeuge ab zehn Jahren<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Die EU-Kommission<\/strong> plant eine deutliche Versch\u00e4rfung der bisherigen Inspektionspflicht f\u00fcr Autos: Fahrzeuge, die \u00e4lter als zehn Jahre<\/strong> sind, sollen k\u00fcnftig j\u00e4hrlich zur technischen Kontrolle<\/strong>. Hintergrund ist ein umfassendes Verkehrssicherheits- und Umweltprogramm der Europ\u00e4ischen Union.<\/p>\n\n\n\n

Bevor das Vorhaben umgesetzt werden kann, sind jedoch noch die Zustimmung des EU-Parlaments<\/strong> und der Mitgliedsstaaten<\/strong> notwendig.<\/p>\n\n\n\n

Sicherheit steht im Fokus<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Nach Angaben aus Br\u00fcssel soll durch diese Ma\u00dfnahme die Verkehrssicherheit verbessert<\/strong> werden. Auch wenn nur wenige Unf\u00e4lle direkt durch technische M\u00e4ngel verursacht w\u00fcrden, sei der Sicherheitsgewinn bei alten Autos durch h\u00e4ufigere Kontrollen messbar. Ein R\u00fcckgang der Verkehrsunf\u00e4lle um ein Prozent<\/strong> wird angestrebt.<\/p>\n\n\n\n

\u201eDie j\u00e4hrliche Inspektion \u00e4lterer Fahrzeuge kann insbesondere aus Sicherheitsgr\u00fcnden einen erheblichen Unterschied machen<\/strong>\u201c, so die EU-Kommission.<\/p>\n\n\n\n

Ambitionierte Zielmarke bis 2030<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Die Pl\u00e4ne sind Teil eines ambitionierten Ziels: Bis zum Jahr 2030<\/strong> will die EU<\/strong> die Zahl der Verkehrstoten und Schwerverletzten halbieren<\/strong>. Neben sicherheitspolitischen \u00dcberlegungen spielt auch die Umwelt eine tragende Rolle. \u00c4ltere Fahrzeuge gelten als \u00fcberdurchschnittlich schadstoffintensiv<\/strong>, was zus\u00e4tzliche Kontrollma\u00dfnahmen rechtfertige.<\/p>\n\n\n\n

EU-Kommissar Apostolos Tzitzikostas<\/strong> betonte den Handlungswillen: \u201eWir sind fest entschlossen, die Sicherheit zu erh\u00f6hen und gleichzeitig Emissionen zu reduzieren.<\/strong>\u201c<\/p>\n\n\n\n

Deutschland mit abweichender Regelung<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Besonders in Deutschland st\u00f6\u00dft der Vorschlag auf Kritik. Der ADAC<\/strong> lehnt die Pl\u00e4ne entschieden ab. \u201eAus unserer Sicht besteht keine Notwendigkeit f\u00fcr eine j\u00e4hrliche Inspektion bei \u00e4lteren Pkw<\/strong>\u201c, erkl\u00e4rte ein Sprecher des Automobilclubs.<\/p>\n\n\n\n

In der Bundesrepublik m\u00fcssen Fahrzeuge regul\u00e4r alle zwei Jahre<\/strong> zur Hauptuntersuchung. Nur bei Neuwagen<\/strong> verz\u00f6gert sich der erste Termin auf 36 Monate<\/strong>. Eine Umstellung auf das EU-Modell k\u00f6nnte Millionen Fahrzeughalter betreffen \u2013 und erhebliche Mehrkosten<\/strong> nach sich ziehen.<\/p>\n\n\n\n

Laut ADAC k\u00f6nne dies zu Akzeptanzproblemen<\/strong> in der Bev\u00f6lkerung f\u00fchren. Besonders in l\u00e4ndlichen Regionen und bei Menschen mit geringeren Einkommen w\u00e4ren die Auswirkungen sp\u00fcrbar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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